Strammer inn mot svart bilvask

Ordningen innebærer at virksomhetene må dokumentere en rekke forhold, blant annet er det krav til bedriftshelsetjeneste og vernetjeneste, at de ansatte har skriftlige arbeidsavtaler og at de har avtaler som sikrer økonomisk kompensasjon ved yrkesskade.

– Når får de noen måneder på seg, og da kan de enten legge om eller legge ned, sier arbeids- og inkluderingsminister Hadia Tajik til Dagbladet Børsen.

– Dette er en stor og viktig milepæl for en samlet servicehandelsnæring som har vært tydelig i kravet om en opprydning i et marked der de useriøse aktørene har fått solid fotfeste i deler av landet, og med det frarøvet de seriøse bedriftene deler av eget markedsgrunnlag på området for bilvask, sier tidligere leder i Virke servicehandel, Iman Winkelman, til Dagligvarehandelen.

Winkelman var en av de sentrale pådriverne bak bransjeinitiativet for bærekraftig bilvask ble etablert, og som løftet saken opp i den politiske debatten. Han er i dag direktør i Sparebankforeningen, men følger stadig bransjen med stor interesse.

– Som tidligere leder i  Virke servicehandel gjør det inntrykk å se at påvirkningsarbeidet sammen med dyktige forhandlere og kjeder har satt varige spor i form av et regjeringsinitiativ for å etablere en godkjenningsordning for bilvask. Dette var noe dagens regjeringspartier lovet i opposisjon, og som de nå står ved etter at de selv har fått regjeringsmakt. Det står det respekt av, og viser samtidig at det nytter å stå sammen i arbeidet for å bevare og forbedre bransjens rammebetingelser, sier han.